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**lebenj** · #**801** (**permalink**) 02/03/2010, 19h54

moi j'utilise un HP08 2S.
de cette facon je n'ai plus de probleme de compatibilité materielle au 1S

j'utilise un RX AR6300. De cette facon les prises des servos restent compatibles (il faut juste inverser 2 fils sur chaque prise.

lipo rhino 360 2S ou tout autre lipo dans le meme genre

ESC Plush Turnigy 6A

gyro HK401B je pense que c'est le meilleur rapport qualité prix actuellement.

a cela il faut ajouter 3 prises de RX (une pour l'ESC et 2 pour le gyro) que tu trouves en bas de cette page. Tu peux trouver aussi des lots de 10 prises+cable moins cher sur Ebay, mais la comme generalement on y achete des pieces de G6, ca va aussi....

evidemment il te faut des prises pour tes lipos, et je te conseilles vivement les micros dean, vendues a la meme page que les prises recepteur, mais tu peux aussi trouver bien moins cher par lot de 10 chez bidproduct par exemple....

la derniere bidouille qui reste a faire c'est pour brancher ton servo d'AC a ton gyro. moi j'ai fait une mini prise tulipe, mais tu peux aussi souder directement au gyro

Jeanchri · #**802** (**permalink**) 03/03/2010, 10h25

Slt Lebenj,

Merci pour tes liens trés efficaces

Pour ce qui est du AR6300 ... j'ai equipé la T7C Fushabao avec un module Assan et qui ne marche que avec du assan. LE 'blem c'est qu'il n'y a qu'un seul modéle de Rx qui est en JST mais c'est un 4 vouaaaaaaaaaaaah ! J'ai fait une recherche et je suis tombé sur le message de Amourdurisk qui a bidouillé un Rx Assan.

Petite question au passage .. avec le poids rajouté tu es obligé de passer en 2S ou ça peut rester dans la raisonnable surcharge en 1S ... G401 : 10g + Rx Assan : 4.5 g + ESC 6g + Vboost : ridicule .. 1.9g + modif des prises = 20 à 25 g

Niveau bidouille j'ai commandé les leviers de flybar Gaui chez France Modelisme ... pfoui comme 1ere bidouille j'ai KC la petite vis qui est dans l'axe de porte pale.. 1.25 mm ! Kc !!
J'ai réussi à l'extirper avec une méche de 0,8 sans bousiller le fuselage. L'aventure micro quoi !
Salut à tous !

Amourdurisk · #**803** (**permalink**) 03/03/2010, 20h10

Salut Jeanchri,

J'ai bien un rx assan 6 voies sur mon 4G6, une fois dépouillé de ses fiches il doit faire - de 2 gr.
Après, soit tu soudes des mini jst mâles dessus (un peu chiant comme manip) soit tu soudes directement tes fils sur le rx (facile, efficace, et léger).
Le rx fonctionne parfaitement en 1s donc si tu trouves un gyro qui fonctionne en 1s également tu n'auras pas besoin de Vbooster.
Niveau surpoids c'est vraiment minime par rapport à la version avec le 4en1.
Bonnes bidouilles

Jeanchri · #**804** (**permalink**) 04/03/2010, 11h54

Slt,
L'idée poursuit son lent et insinueux chemin .. ne le mets pas en l'air avec la 2602 ..

Je crois que c'est la meilleur chose à faire et çà peut être un conseil utile ''NE jamais voler avec une radio qu'on ne sent pas et dont on est pas sur des réglages !! '' et c'était déjà la cas avec la radio de base E sky du BeltCP ...

Jai regardé hé-llico presto les soluces Gyro en 1S .. yapaaaa ! Donc Voltage Booster : HobbyKing Online R/C Hobby Store : Voltage Booster for BEC $4.82
Pour le prix je crois que c'est pas la peine de se casser la tête..
Le vBoost s'installe entre le récepteur et l'AQ et donc de fait alimente tout en 5.0v
J'ai épluché les avis et Re sur GOOGLE il semble tout à fait correct

Par contre les avis ont l'air aussi trés favorable pour le gyro HK 401 mais ... je ne vois nulle part le poids du bestiau ( manuel : http://hbfpnl.files.wordpress.com/20...01b_manual.pdf )
Il ya aussi le Blue Arrow nano qui fait ses 3gr mais n'est pas HH ou HL !!?

V'la ou j'en suis . Merci pour vos conseils
A+ Chri

PS: J'ai regardé les posts plus haut et la bidouille sur le pignon d'AC .. il me semble que vous ayez fait des contre sens sur vos traduc' Messieurs .. toutefois j'ai regardé à la volée et il me semble que ce n'est pas la langue d'origine de celuice qui a fait le post. Pas super clair son histoire ... si vous voulez un coup de main en traduc ce sera avec .. plaisir !! Juste retour pour mon incursion !

Jeanchri · #**805** (**permalink**) 04/03/2010, 14h13

Eliminez l'arrachage des dents du pignon d'AC

Cette modif' laisse glisser votre pignon de renvoi d'angle externe en cas de crash ou autres accidents qui pourraient causer un arrét brutal du rotor pendant que la transmission est en rotation, éliminant de fait le sort inéluctable de votre pignon sans compomettre le train de pignon.

Pour emphase, si vous laissez le pignon de renvoi trop lache (mou, trop de jeu) vous risquez d'avoir du jeu dans la transmission, trop serré vous risquez d'arracher les dents ... Si vous avez laisser trop de jeu dans le montage du pignon .. prenez-en un autre et réduisez le jeu en le ''rodant'' moins ( en le tournant moins ) ou si il est trop serré utilisez le même et augmentez le jeu en le rodant plus.

Aussi il vous faut être sur que le boitier d'AC est bien vissé ( souqué souqué !

et que la transmission n'a qu'un peu de jeu voir pas du tout si vous essayez de la faire jouer de haut en bas. Parce que si celle ci a du jeu, vous augmentez le risque que ce soit le pignon d'entrainement au rotor principal qui sautera ( et se bouffera ) et/ou avoir une mauvaise transmission à l'AC.

Surtout S.V.P, vérifiez aprés chaque petite touchette que le pignon modifié est bien à sa place. SI il a pris trop de jeu, il va glisser pendant le vol sans que vous vous y attendiez et vous vous casserez la gueule !!

Vous avez été prévenu !!

Comme pour le pignon modifié, ça prendra quelque crash avant qu'il prenne trop de jeu ( Testé par moi meme ou peut etre dû a mes talents de pilote) ( Vu la gueule de ses pales d'AC ... je po en dire le mien a pas pris l'air encore a part hors de sa boite !

Si il prend trop de jeu, remplacez par un nouvel engrenage et répétez la meme modif ) Comme je sais vous et moi avons une tonne de ces piéces détachées.

Step A : C'est le pignon de renvoi d'angle que nous modifions
C'est le pignon qu'on protége -> le 3éme

Step B : Mettez le pignon en place sur l'axe. Notez sa position.

StepC : - Rotez dans la direction indiquée .. 33 fois et demi. Laissez le pignon tourner sur l'axe et retenez le dans vos doigt.
- Du aux erreurs de fabrication vous pouvez avoir à le tourner plus ou moins pour avoir le bon serrage sur l'axe.
- Pincez le pignon fort, n'utilisez pas de pince.

Step D : ( on s'accroche c'est presque fini !!? )

- Laissez un peu de place alors que vous mettez la colle ( ?? ) et que vou laissez sécher pour éviter de coller le pignon
- Coupez le tube de plasticen son milieu et retirez l'autre moitié ( Pas l'autre moitié) ( enfin il veut dire qu'il faut en laisser une au moins !!

- Autrement appliquez de la colle ( CA ?!! ) comme indiquer par les fléches ( donc sur l'extrémité du tube et un faible petit tas sur le roulement à droite

- EVITEZ DE COLLER LE PIGNON!!

STEP 3 : Laissez sécher la colle un couple d'heure. Alos vous pouvez bouger la commande d'AC ( ... !!? ) ( comme montré sur la photo ) Réattaché la butée a vis et voilà ! Le printemps !! Tu l'as fait !

**Terry** · #**806** (**permalink**) 04/03/2010, 21h22

RC Groups - View Single Post - 4G3 upgrade to RX2609 (from 4G6 w/ HH gyro)

pour jeanchri.....

y'a le Airtrix A200-D qui est HH et en 1S...j'en ai un a vendre si tu veux....

AIRTRIX A200-D micro gyro pour AC BL DD

http://www.rcmart.com.tw/product.aspx?ID=28

**blackmoon** · #**807** (**permalink**) 04/03/2010, 21h50

Un 4#6 et 4G6 FLYBARLESS serait en préparation chez Walkera...??

Rob's Hangar - micro RC helicopters and other flying machines. Flybarless Walkera 4#6 / 4G6

En anglais dans le texte.

Jeanchri · #**808** (**permalink**) 05/03/2010, 08h54

Salut Terry,
Super !! On en discute. Je sais pas comment ça se passe pour PM ???
A+ Kri13

**lebenj** · #**809** (**permalink**) 05/03/2010, 14h00

le petit gyro blue arrow HH aussi marche en 1S (j'en ai un)
le G192 marche aussi mais le mode HL est pas excellent (j'en ai un ou 2 aussi)

pour le poids du HK401B, c'est de l'ordre de 3 grammes si je me souviens bien (une fois sans cables d'origine et sans boitier). j'ai donné l'info precise quelques pages en arriere.

concernant le flybarless du 4G6, je pense que ca doit marcher et le surpoids une fois depouillé n'est que d'une 12aine de grammes je crois. mais faut du budget!!!!!
et de quoi faire des portes pales adaptés

ciao

**lebenj** · #**810** (**permalink**) 05/03/2010, 14h08

correctif concernant le FBL:
je pensait que la version FBL annoncée sur le hangar de monsieur machin etait une modif de leur part....

si c'est walkera, le surpoids sera nettement inferieur.....

de quoi encore donner une belle longueur d'avance a Walkera!!!

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