Bonjour,
Voici un petit article sur une nouveauté FRCT. Les Snap & fly
Je dois bien avouer que coté nouveauté en micro model indoor sur territoire français il n’y a pas grand-chose a part l’invasion des Miniums (que j’adddoooore). Mais là avec les snap & fly on découvre quelque chose d’inédit ! les 900mhz, 3 modèles en un… et surtout ce qui va (selon moi) devenir le GRAND truc des prochaines années : Les micro aiment qui facilitent la vie et la mise en œuvre de nos modèles favoris. L’idée de faire 3 avions bien différents avec une seule et même coque contenant les commandes et le groupe motopropulseur est tout bonnement géniale !!!
Ah si on avait pu avoir cela a l’époque du GFC !!! (les moins de 35 ans ne peuvent pas connaitre
)
En ouvrant la boite on découvre
3 cellules en polystyrène très joliment décorées.
-Un biplan (presque sesquiplan même… car un sesquiplan est un biplan qui a l’aile inférieure de plus faible envergure que l’aile supérieure 50%)
-Un monoplan aile « basse » avec empennage papillon
-Un canard futuriste a ailevons dons les formes laissent présager un vol tendu et rapide
Une coque (sans train d’atterrissage) contenant
-un moteur ferrite avec une petite hélice en prise directe
-un minuscule récepteur variateur et 2 acuateurs 100% proportionels
-le tout respire la santé et le sérieux
On trouve aussi dans la boite
-Une hélice de rechange
-Un moteur de rechange
- Et 3 accus
Les accus ont la bonne idée de se connecter au récepteur par 2 aiment qui font office de conducteur et d’attache. C’est tout bête et déjà vu sur certains micro modèles américains mais c’est génial. Je suis prêt a parier que dans 5 ans tous les micros modèles utiliseront cette technique.
La pièce de résistance la radio
Là (et c’est une opinion personnelle) son design de jeu vidéo de la fin des années 70 me fait craquer.
Cette radio est très bien conçue elle possède :
Une sélections de plusieurs fréquences
Un sélecteur pour changer les mixages (2 axes standard, papillon ou ailerons) Il ne faut pas oublier de changer de réglage quand on change de cellule… le biplan est beaucoup plus dure a piloter si on a laissé le mixage papillon LOL ..
Il ne manque a la radio que des réglages d’expo et de course de servo car je dois bien avouer que les trois cellules n’ont bien évidement pas la même homogénéité des commandes
Enfin la radio sert de chargeur d’accus et peut charger 2 accus en même temps
Que du bon tout ca !!!!
Alors … passons au vol
De façon évidente le biplan est le modèle qui met le plus en confiance. On branche l’accu dans la coque, on attend que ca clignote et on allume la radio. En 3 secondes ca marche… il ne reste plus qu’a « snaper » d’abord on joint les commandes grâce a de minuscules aiment au néodyme (en faisant attention de ne pas croiser) et ensuite on rabat le nez et hop c’est fait. La jonction des commandes est efficace et n’engendre pas de floue.
L’assemblage est net et propre.
Ce qu’on remarque tout de suite c’est que le récepteur-variateur « chante » !!! oui oui il chante … le chant varie en fonction de la puissance des gaz. Ca déclenche l’hilarité des copains dans la salle … ca met la pression pour ne pas rater le premier vol.
Décollage 3/4 de gaz est suffisant et le vol est de suite tendu et relativement rapide. Les virages s’enchainent rapidement et en toute sécurité. Il y a moyen de voler lentement mais attention au décrochage et ca s’écroule pas mal en virage serré. Sur le biplan les commandes sont homogènes. La voltige de base est amusante mais le plus amusant reste les passage tendus au raz du nez. Notre salle est toute petite et les murs arrivent vite mais c’est tout a fait jouable. On peut parfaitement voler mi-gaz et la réserve de puissance est largement suffisante pour booster de temps en temps. UN VRAI PLAISIR
On pose et hop un autre fuselage …. Non en fait non … on pose (un peu dur) et Hop hélice cassée … la mauvaise nouvelle c’est que les hélices cassent vite … la bonne c’est qu’on peut tout a fait voler avec une hélice récolée. Attention une hélice mal recollée engendre une surconsommation du moteur et le récepteur variateur coupe dès 15 secondes de vol. Pour désassembler la coque de la cellule ils faut commencer par le nez et faire comme si on ouvrait une trappe afin de détacher les commandes proprement. Attention ne pas tirer vers l’avant comme une brute car cela ferait souffrir les actuateurs.
Video
Assemblage de la cellule Papillon, changement de mode pour mixage paillon (on vérifie les débattement) et hop c’est partit.
Oh putaing … ce modèle est 3 fois plus chatouilleux a la profondeur … looping d’entrée de jeu Gloups .. mais ca passe … on calme le manche.. et le vol se passe bien.
Un poile plus vite que pour le biplan mais c’est toujours OK pour la sale. La silhouette en vol est un régal, et les évolutions majestueuses accompagnées du chant du variateur n’est pas dénué de tout charme
Je peux d’ores et déjà vous dire que ni le biplan ni le papillon ne s’adressent a des débutants ou a des pilots peu expérimentés. On est quand même face à des modèles exigeants surtout en indoor.
Passons au canard.
Oh putaing (BIS) … alors là on passes dans une autre dimension .. pas le droit a l’erreur, il faut beaucoup de vitesse a ce petit modèle pour virer sans s’écrouler et ici la profondeur est très molle a basse vitesse. Bon ma sale est définitivement beaucoup trop petite pour ce modèle c’est trop chaud. Je conseil des vols en extérieur pour vraiment s’amuser avec le canard.
Conclusion sur les vols.
Bein déjà c’est beau a voir voler et ca vole bien. Le moteur en prise directe est un choix de simplicité mais je suis sur qu’une solution réducté avec une hélice plus grande donnerai des plages de vols plus larges. Personnellement l’absence de train d’atterrissage me manque. Je vais monter un train de Cesena minium (broyé dans les palles du t-rex d’un copain mouarf.. paix a son âme). Les décollages seront plus simples et plus beaux et j’aurais moins d’extermination massive d’hélices.
L’autonomie donné par les petits accus est de 4-5 minutes. Les vols sont donc amusants et variés ce qui était attendu pour un pack 3 en 1. Ne pas s’attendre a une voltige 3D bien évidement, même avec le canard, car il ne faudra surtout pas lui casser sa vitesse.
Me voilà bien content de mon acquisition car mon but était de m’amuser et d’amuser les copains et je peux dire : mission accomplie
Picasa Web Albums - Fabien - Random
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Les faits (ni positif ni négatifs)
-Le canard a besoin d’une grande sale
-Ces avions ne sont pas pour débutants
-En cas d’atterrissage brutal la coque se désolidarise de la cellule (sans gravité). Moi je trouve cela bien car ça évite d’avoir de la casse.
-La radio a des trims mécaniques
Coté positifs :
-Vol super fun et pas ennuyeux
-Concept innovateur
-Plein d’astuces
-Design très sympas
-La boite sert de boite de transport où la place est plutôt pas mal optimisée
-Radio/chargeur tout en un
-Possibilité de charger 2 accus en même temps
A améliorer
-Un train ne serait pas de refus
-Prévoir des hélices d’avance
-Un réglage d’expo et de course de servo serait bien aussi.
Merci a FRCT qui a fait l’effort de s'approvisionner en modèles aussi sympas.
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Test SNAP and FLY 3 en 1
J'avais parlé de ça il y a un bon moment, dispo "ailleurs"...
) bavouillait dessus...
et c est vilain( à merde, j l ai déjà dit ça 
et en salle.
Mode linéaire
