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Petit nouveau juste sorti je poste ces carractéristiques et dans quelques jours, mes premieres impressions

Les beaux jours arrivent et je suis sur que je ne suis pas le seul à rechercher une alternative aux birotors, permettant de voler dehors, avec quelque chose de plus fiable qu'un cb180. D'une taille de 55cm, j'ai hate de voir son comportement avec un minimum de vent.
Moteur principal brushless, dommage qu'il se soit pas full brushless...


Aprés avoir maitrisé le pilotage de base avec des machines coaxiales telles que le mCX ou le CX3 ou bien avoir dompté le bouillonnant mSR, le Blade SR vous permettra une transition tout en douceur vers l'hélicoptère à pas variable (ou CP).

En effet tout a été pensé et fait pour vous fournir une machine trés aboutie entièrement réglée et permettant d'accéder à l'hélicoptère à pas variable en évitant les ecueils habituels.

Le Blade SR est livré prêt à voler entièrement assemblé et réglé, de manière a procurer une réponse la plus douce possible autour du neutre et ceci afin d'apporter un plus grand confort de pilotage. Le Blade SR est vraiment la machine idéale pour tout pilote désireux de passer au niveau supèrieur et de pouvoir voler en extérieur.

Le Blade SR utilise une partie éprouvée de la tête de rotor du Blade CP Pro2 ainsi que son système de rotor de queue direct drive qui est un compromis idéal entre le système des h'licoptères à pas fixe et la transmission par courroie plus classique mais nécessitant un entretien et donc des connaissances.

Le Blade SR est suffisament gros pour évoluer sans problème en extérieur même avec un peu de vent de plus son Gyroscope à conservateur de cap (heading lock) E-Flite G110 vous assurera une trés grande précision du rotor de queue quels que soit les conditions. De plus son chassis et sont train robuste pourront résister aux inévitables petits choc dûs à l'apprentissage.

Plus facile à piloter et déja pré réglé afin de prourer une réponse franche mais trés douces sur tous les axes le Blade SRest la machine idéale pour ceux qui souhaitent passer à une machine plus conventionnelle et aller découvrir les joies du vol en exérieur.

Plues facile à piloter que n'importe quel autre CP
Entièrement monté et programmé pour fournir une réponse franche mais douce sur tous les axes
Testé en vol en usine
Radio incluse (HP6DSM) 2,4 GHz dsm2
Chargeur équilibreur et baterie LiPo 3S 11,1 V 1000 mAh
Récepteur AR6100 Micro Lite
Gyroscope E-Flite G110
Rotor de queue direct drive
Options et pièces détachées disponibles
Caractéristiques techniques :

Longueur : 485 mm
Hauteur : 176 mm
Diamètre de rotor : 550 mm
Poids avec la batterie : 340 g
Moteur rotor principal : Brushless
Moteur rotor de queue : Coreless
Batterie : 3S 11,1 V 1000 mAh LiPo
Chargeur équilibreur fournit (charge à 0,8 A)
Radio : HP6DSM 2,4GHz DSM2 6 voies
Electronique embarquée : 3 servos DS75H, 2 en 1 controleur/mixeur, Gyro G100 Heading lock récepteur AR6100e Spektrum.



Test, a suivre dans quelques jours, pour le déballage, mais réellement fin du mois..

J'attends ca avec impatience...

@ ++

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http://helicorc.canalblog.com/

Nine Eagles Solo NE 210 et Pro
CB 100 et 180
et bientôt...

je l'attends il est en route..

Je ferais deja un premier test dans mon salon de 10m², le test outdoor, dans 2 semaines, quand je quitterais paris et sa polution lol

Je suis pas deçu du msr, j'ai hate de voir celui ci...

Cadonne quoi?

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rien , pas recu, livraison sans doute lundi..

en ce moment la poste c'est du grand n'importe quoi, 5j pour un colissimo,

J'ai hatte que tu le reçoives...

Franchement, j'attends ton impression sur....
.....

LA BETE.

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Même pas un mot sur le pépère ED qui t'a conseillé le mSr et ensuite ce SR... Une reprise du texte publicitaire de GPmodels (Excellente boutique au demeurant dont je suis un fidèle client désormais : mCx, mSr, Micro 4sites) et pas un mot de la "preview" que j'avais faite dans helimarket comparant ce SR à un "anti-CP3"... Car pour 50 euros d'écart au tarif de l'hexagone, on obtient une tête de rotor qui a fait ses preuves, un moteur principal Brushless, et surtout un gyro séparé et Heading Lock en prime...
Bref, de quoi "enterrer" le CP3 dont j'avais fait une review peu glorieuse envers ce dernier...
Bon, trêve de plaisanteries, j'attend moi aussi ta review avec impatience ! Car j'ai beau en penser que du bien, avoir un sacrée expérience du marché des RTF de tout poil, rien ne vaut un test "in vivo" !
Par contre le test en sortie de boîte dans ton salon de 10m2, OUBLIES DE SUITE !!!!
Je t'aurais prévenu : Un CP, même testé et réglé en usine comme tous les hélicos Eflite (Ce qui a fait leur réputation sur le marché US ô combien exigeant...), ça reste un CP ! Quand tu viens du coaxial, t'as l'impression qu'en éternuant il va dans le mur ! Et le mSr a beau être vif, ça reste un zozio de 30g minuscule gérable dans 10m2, pas ce SR... C'est un taille 300 (Rotor d'environ 50cm) ce qui n'a rien, mais alors rien à voir avec tout ce que tu as connu... Rien à voir avec ton "collector" d'AirScoot !
Amitiés,
PS : Espadon, Flyway, Vince, ou autre, si vous passez par là, pouvez-vous déplacer ça dans la rubrique CP ? David (Ounerbouks si je me rapelle bien son prénom...) s'est planté magistralement...

__________________
Helicos :
Logo 10+Hacker A40-12+Jazz+GY611 / 4-3B V2 BL C05 / T-Rex 250 / mSr / Mini-X / K22 / GAUI 330-x
Avions :
MicroJet / Aile Zagy / Piagget / Nakajima EPP / F20 TigerShark /Hydrofoam (+3 kits en réserve ) / Mini Polaris / Nemesis / GF35 / Pitts / EasyStar / AcroMaster / FunJet
Electro:
Dsx9 DSM2 / MX12 41FM+Assan 2.4g / UltraMat17+Balancer / E-DataLogger
Fiston () : mCx S300

43 piges
Le plus dur quand on rebondit, c'est de rester sur le tatami ! From "THE Paradox on legs"
Mon ex-FuryXL 90 Gasser by night au BO2009

lol pas faut je sais pas ou j'étais caser ce post moi meme...


j'hesitais entre le new walkera lama3 gros birotor de 60cm mais j'ai deja lu des retours de fiabilité a la "walkera"

hello

heli reçu aujourdhui

Mes premieres impressions, tres bien emballés et une fois en main impression de qualité, pas un jeu, je le trouve meme surdimentionné au niveau grosseur des pieces ( queu par ex )

Seconde impression, moi qui était pro walkera, c'est full plastique, sauf la queu, bon on sait tous que l'alu made in china c'est que pourles yeux, en cas de crash tout est plié..

Un tout petit test dans l'appart, oula impossible lol, mais il fonctionne a merveille.

La commande est une 6 voies, aucune idée de ce choix, et avec trim mécanique et fonctionne avec 4R6, enfin...

La batterie, une minuscule 1000ma en 15c, y aura surement moyen de trouver mieux que çà surtout que vu sa fixation, scratch plus collier scratch, l'adapation de plus gros ne pose aucun soucis.
La seule chose qui m'inquiete le moteur ac, qui n'rest pas brusless... JE me demande pourquoi d'ailleur...

Quelqu'un peu me dire si cet héli est comme le msr, est t'il considéré comme autostable, ou pas du tout ?

Voila pour mes premiers tests, la suite dans 10j le temps de trouver des accus suplémentaires...

Salut,
Bah non, ce n'est pas autostable, le Blade Sr est un CP, si tu veux le stabiliser de tu vas devoir apprendre à l'immobiliser en vol (Stationnaire).
Commence avec un croix d'entrainement afin d'éviter les erreurs de début, quand tu sentiras que tu peux le stationner facilement tu pourras l'enlever.