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tzotzo · #41 (**permalink**) 24/09/2009, 19h07

en quoi je fais le proces de grag38 ?
je lui demande ce qu'il sait faire, car son dicours est pas trés net a comprendre
un coup il ne tient pas un 4#3 et de l'autre coté il sait piloter d'autres hélico meme des cp

alors ou il ne sait pas régler son 4#3 et dans ce cas on peut l'aider sur le topic approprié
ou alors son 4#3 a un probleme et dans ce cas il faut le faire changer

et si il sait bien piloter le cb100 est pas forcement recommandé, un peu comme les birotor, des qu'on est plus débutant on s'embete vite avec

donc si il cherche un hélico, faut essayer de lui trouver celui qui s'adapte le mieux a ses besoins alors je questionne, et pour moi un pilote s'embete vite avec un cb100 par rapport a un 4g3
sauf si on a un espace de vol trés réduit, dans ce cas la la stabilité du cb100 est un point fort

Radeck · #42 (**permalink**) 24/09/2009, 19h39

Alors sans doute une mauvaise interprétattion de ma part ...

**flow38** · #43 (**permalink**) 24/09/2009, 20h31

@tzotzo tu ne peu pas dire que le CB100 n'a aucun interet pour quelqu'un qui sait déjà piloter. le fait que cet hélico est stable n'en fait pas un modèle chiant ou lassant a piloter, au contraire. Moi je l'ai acheter pour voler l'hiver chez moi dans une pièce de presque 20 m² pour faire du voler tranquille et des attérissages de précision. Mais plus je le pilote et plus je me rend compte qu'il est capable aussi d'aller vite et d'être très maniable, ce qui en fait un engin assez sportif a piloter quant on le chahute même pour quelqu'un qui sait piloter des hélicos cp.

j'ajouterais aussi qu'un cb100 ne remplacerat pas un hélico cp ou inversement, c'est deux types de vols et de pilotages differents mais tout aussi interessant l'un que l'autre.

ps: un hélico cp est plus simple a piloter qu'un 4#3

Grag38 · #44 (**permalink**) 25/09/2009, 02h10

c'est pas grave on ne fait pas un concours de bite en pilotage (en tout cas pas moi), cela ne répond pas aux questions :

sur quel site, à quel prix et quel délai de livraison, svp.

maintenant, j'ai dépensé tellement de sous en pieces pour le 4B3 qui n'a finalement jamais tenu un statio correctement bien qu'ayant lu des tonnes de posts et réussi à piloté un cp d'un pote sans problèmes que je désire acheter un CB. Visiblement, il tient le coup, donc je pourrai m'amuser à le tenir en vol dans l'appart et passer plus de temps à le voir en l'air que sur mon bureau à le réparer. Cela ne va pas plus loins que çà. Quand il fera beau je passerai vers un 450 que je bichonnerai.

Merci de vos réponses.

ps : de plus j'ai encore pas mal de pieces détachées (pales et autres car erreur de livraison) du 4B3 qui fonctionneront sur le cb, donc tout cool pour moi !

tzotzo · #45 (**permalink**) 25/09/2009, 03h16

toutes les réponses a tes questions se trouvent sur le vrai topic du CB100
ce topic n'étant que le topic des compte rendu des tests
suffit de faire une mini recherche sur google sinon

Grag38 · #46 (**permalink**) 25/09/2009, 03h23

ok merci, il est vrai que je me fais rare sur ce forum depuis quelques semaines, je n'ai donc pas tout lu.

Merci et bonne soirée

**blackmoon** · #47 (**permalink**) 26/09/2009, 00h54

Juste pour m'abonner

**Terry** · #48 (**permalink**) 27/09/2009, 12h20

qq'un pourrais me donner la longueur de la BB du CB100?
bis

**flow38** · #49 (**permalink**) 28/09/2009, 22h50

Pour Terry; la longueur de la BB est de env.95 mm

Pour tout le monde, voici ma nouvelle vidéo de mon cb100

youtube ou viméo

statio8 · #50 (**permalink**) 29/09/2009, 23h52

Je me rappelle que Terry disait que la tête du CB100 pourrait arriver avant Noêl.
Alors avec ces pièces:

http://www.miracle-mart.com/store/in...ath=80_203_237

(voir pages 1 et 2 aussi) on pourrait déja y penser et le faire, ou manque t'il quelque chose pour faire un CB100 à partir d'un 4#3 ?

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