Bonsoir,

J'ai reçu la bête aujourd'hui et vous savez quoi ?il m'a fallu moins de 5 minutes pour........l'exploser contre le mur

Je vous explique:

Je déballe le carton, charge la batterie, vérifies que toutes les vis sont bien sérées, que tout est bien connecté, que les trims sont au neutre, bref les contrôles de routines...
Ensuite je décide de le mettre en route dans mon garage pour m'assurer qu'il fonctionne.
J'associe, lance le moteur, et commence à le décoller du sol et essayes de tenir un pti stationnaire, très vite je me rends compte que le rudder est inversé par rapport à mes habitudes.

Je coupe les gazs, et décider d'inverser ca via le bouton de la télécommande, sauf que....... allez savoir pourquoi à ce moment là mon cerveau traduit lacet en throttle! Et là c'est le drame!

L'hélico décolle logiquement façon "pleine balle", le temps que je m'en aperçoive et que je réagisse il finit dans le mur pour retomber vers ma chaudière, les pales viennent se coincer dans un flexible et le moteur force de tout ce qu'il peut, j'aperçois un peu de fumée qui s'échappe de celui-ci, et le seul réflexe qui me vient à ce moment est de débrancher la batterie...

Bref un carnage, tout en proférant d'abominables jurons j'arrive à décoincer la barre de bell qui est prise entre le mur et le flexible et je constate malheureusement les dégâts:

- Les bloc pales s'est logiquement dé-clipsé (système très ingénieux au passage) mais une bouboule du headset est cassé, La barre de bell est tordue d'un coté, la canopy légèrement fêlée sur le nez et c'est tout! même pas une hélice de pété!!!

J'ai essayé de rebrancher la batterie, le moteur principal tourne toujours malgré la fumée qui s'en est échappée! Le moteur de queue lui n'a apparemment pas résisté. autrement toutes les autres commandes répondent.

Après ce roman j'ai quand même des ptites questions avant de commander les pièces:

- Le moteur tourne toujours mais vu que de la fumée s'en est échappée ca serait peut être plus prudent de le remplacer non?

[EDIT] Le moteur est bien mort, il tourne encore mais laisser échapper une odeur de brulé...

- Le fait que ca a justement forcé pendant quelques secondes (5 maximum) est ce que le 4 en 1 ou la batterie ne risque pas d'en avoir pris un coup? j'ai un peu peur pour le 4 en 1 vu que le moteur de queue ne répond plus mais en même temps c'est la pièce "faible" de l'appareil donc je pense logiquement qu'il a cramé.... (un pti coup de multimètre devrait me rassurer)

[EDIT] Le 4 en 1 semble ok...

Je finirais tout de même sur une note positive, il a une sacré patate ce honey bee 2! , il est carrément solide vu la violence du choc, et le peu de temps que j'ai pu voler avec j'ai trouvé les commandes vraiment bien dosées. Et par dessus tout je sais ce que veut dire RUBBER!

ps: bon j'ai quand même les boules de pas avoir réagit en inversant les gazs ou en coupant la télécommande, mais ca s'est passé tellement vite. Bref jsuis resté bloqué tel une poule devant un oeuf de Paques, mais j'imagine que c'est le genre d'erreurs qui arrive et qu'on réagit tous de cette façon la première fois (faut bien que jme rassure merde! ), au moins jl'ai pas pris dans les dents c'est le principal .


Merci d'avance pour vos réponses et que les futurs acquéreurs tirent leçon de mon erreur surtout!!!!!

Ca y'est j'ai reçu les deux moteurs!

La bonne nouvelle: mon 4 en 1 est ok

La mauvaise: il vole toujours pas, le fait que il y ait qu'une seule biellette sur 2 engendre un tracking qui sans exagérer doit avoisiner les 3 cm! bref, ca vibre et ca décolle pas, j'ai bien essayé de tordre les pales mais comme je le pensais c'est trop important pour être corrigé de cette manière et très honnêtement jme sens pas top en sécurité avec une seule biellette.

ps: abusé qu'il faille jouer du fer à souder pour change le moteur d'ac, au prochain changement j'ajouterais des cosses car jme vois pas déboiter la queue et repasser les fils juste pour un moteur qui visiblement ne fait pas long feu.

bref, vivement les nouvelles têtes qui sont quelques part ente Hong kong et chez moi, ca va être long.....

c'est pas d'avoir une seule biellete qui génère autant de tracking. tu as peut être l'axe principal tordu. ou se support plastique porte pale un peu plié.
avoir une seule biellete en vol, ça tient bien, je volais comme cela avec des pales bois et en le sollicitant un peu le fp, avec peu de tracking.

le bon côté du fp : facile à réparer et casse limitée par rapport à un cp en cas de crash.

c'est le métier qui rentre. courage !

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mini titan, g5, protos

Le revoilà de nouveau opérationnel!!! Il est clair que le plus "dur" est d'oser le monter à 80cm du sol pour éliminer l'effet de sol, dans un salon c'est pas facile mais qui ne tente rien n'a rien

Nessie ---> Désolé de te contredire mais le remplacement du porte-pales et la mise en place de la deuxième biellette ont éliminé totalement le tracking. j'ai bien inspecté l'ancien support ou une boule est cassé et il n'est pas tordu (si tuveux jte poste une photo pour en être sûr). J'ai pensé aussi à une "usure" au niveau de la jonction avec les roulements de la "tête" mais que nenni.

D'ailleurs ca pourrait être intéressant que ceux qui volent avec une seule biellette nous mettent une photo de l'ensemble (des fois qu'il y ait deux versions), car j'ai trouvé un autre post ou une personne est dans le même cas que moi...

Enfin bref il vole et c'est un sacré plaisir, vivement que je l'essaye dans un espace plus grand

ps: jvous posterai une ptite vidéo bientôt

Slt à tous,

Étant possesseur du FP V2 je peux confirmé qu’une seul biellette engendre du tracking plus ou moins gros, les causses peuvent être un mauvais équilibrage des pales, du jeu trop important dans la tête, axe principale tordu.

Personnellement à mes début avec le FP après mon premier crash j’ai opté pour une seul biellette et sa volais très bien, bon j’ai jamais pu éliminer totalement le tracking (environ 1à 3mm) mais rien de gênent au niveau du vol. Il faut savoir que c’est une pièce fusible et que c’est la première à casser mais si tu peux voler avec une seul biellette il sera pratiquement indestructible ce petit FP !!

Une fois que je l’avait bien en main et que je ne craignais plus le crash j’ai remis la deuxième (biellette) en place pour justement avoir zéro tracking puis j’ai enlevé les poids de la BB et raccourci celle-ci même ma BB mesure que 15 cm pour qu’il soit plus vif dans ses réactions, j‘ai également renforcé la tête du rotor avec une petite plaque en alu de 1 mm pour diminuer la déformation conique des pales et aussi pour enlever un peu son effet feuille morte en descente.

En conclusion je ne peux que confirmé c’est une très bonne machine pour commencer et vraiment pas cher du tout en réparation, mon FP ma procurer beaucoup de plaisir le seul bémol qu’on peux lui donner c’est qu’il aime vraiment pas le vent, c’est pas qu’il ne vole pas avec du vent (pas de trop non plus hein) mais tu t’amuse plus, mais ça reste un bonne exercice pour plus tard avec un CP.

A+.

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HELICOS:
- Lama V4 Bi-rotor
- Honey Bee FP V2 SuperSkids
- KDS 450s CP
SIMU:
- Realflight G4.5

Venez découvrir Tatankarock et n'hésitez pas à nous laisser des commentaires !

Intéressant que tu soulignes qu'un jeu dans la tête puisse être la cause, et ca pourrait expliquer mon "problème". Je me posais d'ailleurs la question mais je ne me rappelle plus du jeu d'origine avant que je le crash. Je le ferai apparaitre dans la video.

Peut être faut voir si il est vraiment important car un peu de jeu n’est pas si grave.

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l'essentiel c'est de trouver les réglages qui te vont.
le bee fp est une très bonne machine pour apprendre et se faire plaisir.

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mini titan, g5, protos

C'est clair, l'important c'est le plaisir. Jvais bientôt monter des fusibles sur les deux moteurs, en cas de crash ca peut faire économiser un petit peu ^^

Une petite video ou je tente des ptites translations et un atterrissage façon frein à main ^^

Dailymotion - Honey Bee FP2 - une vidéo Hi-Tech et Science

Autrement j'ai tenté le vol outdoor et c'est clair que les FP n'aime pas le vent! Une petite brise s'est levée et me l'a emmené à plus de 15m de haut, j'ai relaché un peu trop les gaz du coup atterrissage un peu catastrophe et une tête de rotor en moins.

Hier j'ai tenté une réparation des têtes de rotor avec cyano une fil à coudre, j'ai pas encore essayé mais ca me semble assez costaud pour tenir et du coup les réutiliser

Vraiment que du plaisir cette machine!!!!