Salut la companie !
ça commence à faire longtemps que je n'ai rien à me mettre sous la dent, alors je me suis dit que j'allais peut être vous enquiquiner un peu
Bon je vais faire simple (mdr )
Depuis... heu, quelques mois, je projète de me fabriquer un avion. Du genre ptit navion de 2m d'envergure minimum
Alors soyons clairs : je ne sais pas piloter d'avion, et je n'ai jamais construit ni même monté quoi que ce soit qui ai des ailes ! (autrement dit, les hélico oui, mais les avions jamais )
avant d'avoir des réponses comme "pourquoi pas l'acheter en ARF " attendez de lire la suite...
J'ai fait un peu le tour des avions home made, en général cest toujours en bois avec les ailes toilées ... ou alors en dépron... ou en elapor...
J'aimerais bien inover un peut, et faire l'armature (le bati quoi ) en fibre de carbone et en métal.. faudrait que je vois quel métal, parce qu'il en faudrait un léger et un solide , et puis surtout qui change pas incéssament de volume avec les différences de température quand je vois que mon tube alu du Trex perd quelques dixièmes de milimètre en sortant dehors (disons une différence de 20°C par rapport a la température de la maison ! lol cest l'hivers )
bref..
et puis en dehors de tout le toutin en électronique (avec moteur ELECTRIQUE et pas thermique ) je m'intérresse surtout à la fabrication des ailes parce que j'aimerais bien les faire en autre chose qu'en bois au départ je pensais faire un truc à turbine et aile delta, avec des ailes en fibre de carbone je pense que je vais garder le concept des turbines (pas les turbines genre le truc a 3000 E , je parle d'une "turbine", genre ça HobbyKing Online R/C Hobby Store : EDF89 with D3468kv Motor&Heat-sink Assembled $39.95 ) par ce que les hélices... rien cest mon tripe , j'ai envie de faire un truc à turbine
bref revenons aux ailes, faudrait déja que je puisse les faire amovibles (pour pouvoir démonter l'avion )
et j'hésite vraiment sur la conception en + j'y connais kedal en matériaux ! perso je suis amoureux de la fibre de carbone et la fibre de verre (ou mieux l'époxy ) bref.
Mais y me semble pas que ce genre de matériaux soit "étanche"
étanche je veux dire, non pas résistant à l'eau/l'humidité, parce que ça a la limite on s'en tape (suffit de voler par beau temps ) . Mais bon s'agirais pas que la "fibre" se comporte comme un "tissu" et par conséquent que l'air puisse la traverser, et faudrait surtout que ces matériaux soient pas rugueux, qu'y ai un bon glissement de l'air
Et puis je me demande aussi s'il faudrait que je fasse une aile "type bois" avec des rainures comme sur les ailes en bois, et puis toiler le tout à la fin ... et puis surtout, toiler avec quoi ? du plastic, bof... et puis le principe de toilage j'aime pas tellement, parce que pour moi cest super fragile sur les coucou et même sur les bimoteur les ailes sont souvent toilées mais j'aime pas trop le concept ... limite je m'apprétais à toiler avec du kevlar ! mais ça me parait pas du tout une bonne idée
sinon je voulais faire une aile , pareil avec des rainures, mais en "surface pleine" (escusez le language technique affreux, j'y connais quedal en vocabulaire ! ) j'entends par là d'avoir une aile solide, pleine, genre avec ça HobbyKing Online R/C Hobby Store : Woven Carbon Fiber Sheet 300x100 (1.0MM Thick) $10.79)
Bien sur j'envisage pas une aile plate, hein ! j'ymagine que je vais avoir du taf pour étudier le bombage le profilage ça s'improvise pas...

Voilou !

Evidemment je m'attend à toutes sortes de commentaires, hein .
Je demande aussi votre avis, si vous avez déja construit un avion, sans le décourager bien sur, me donner vos conseils, les hauts et les bas
bonne soirée les copains

EDIT : pour le métal, le titane me tape vraiment de l'oeil, limite j'aimerais faire le zouzou qu'avec ça mais bon, je n'ai pas l'argebt pour me le permettre non seulement cest pas donné , mais en + faut une usine avec !

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T7C
Trex 450 SE

Minimum 2M ton petit avion????

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XCell Fury Zenoah C230RC GY 501et9254
SJM325 Deluxe V2 GY logitec
Trex 450 SE V2--Align(GY401etS9650)
Bell 47G--Graupner
Honey Bee FP--Esky
CB100--walkera
MX2 Golwind OS55pot Pitts
BO 209 Monsung--Graupner
Edge 540 Eflite
Minium edge 540--Kyosho
Gemini---multiplex
Ready--ARC(monté en hydro)
Rambler 45(train rentrant et 70 surpass)
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FunJet Multiplex
Deluxe---donuts
MP6--Kyosho
Micro RS4--HPI
mini Raminator--Losi
Micro mogli--Feigo
* Optic 6 avec module sprektrum DM8 en DSM2*
*Futaba T7CP Fasst*

Salut,
Pour un Jet de 2m, il te faudra une sacré motorisation.
Sans être un Jet, à 2m, il faut prévoir une motorisation en 25cc soit déjà une belle motorisation electrique. Alors en jet.... tu peux monter avec plus de 6000w en lipo....

Les ailes sont souvent fabriqués en balsa pour des questions de poids. En carbone, il faudra faire une structure de l'aile et ensuite un cofrrage, donc un poids non négligeable si tu travailles avec des plaques...



Maintenant tout est possible mais il faut se pencher sur la planche à dessin.

Antoine

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http://nimco123.labrute.fr

hello.....
ben non, justement tout n'est aps possible, et il faut des fois resescendre sur terre......
noel c'est terminé...
autant te le dire tt de suite,
ton projet n'est aps viable........
pour info,
un jet aile delta de 2 m d'envergure.........c'est environ3 m de longueur de fuselage.....(et environ 4 m pour un concorde)
...........ca reclamerait comme motoristaion un reacteur de 16 kilos de poussée pour etre a peine motorisé..
..je continue ou c'est bon ?

@+ dans le bus....

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EN VOL DOS : DOWN = UP et UP= $$$$$$
24 ans d'aeromodelisme
pleins de trucs sans importance...
walkera 4/3 + walkera 5/6 + walkera 52
1 X ufo equipe platine X3D
1 honey bee king full alu brushless
1 TREX se medusa fuselage F3C
en preparation hugues 500 tete 5 pales sur base 450
1 esmart esky full bling bling A123
1 caliber 30 hugues 500 full numerique
1 caliber de ED.....en reconditionnement
1 LAMA SA315 hirobo full numerique
1 knight 50 pro full numerique
1 sceadu 50 Agusta 109 maquette
1 sceadu 50 bell 222 maquette full quick uk,full numerique
2 vigor CS /YS 80/GY 601/ full numerique
BAE hawk reacteur JJ 1400
falcon 120 reacteur K80E
YAK 54 3 m d'envergure ZDZ 160 cm3
..........et pleins d'autres machins de ce style..
9 ZHP synth futaba
NOUMEA / NOUVELLE CALEDONIE

Slt

Pour la mécanique je suis pas caler la dessus par contre je peu te donner mes conseils pour la réalisation de tes ailes en carbon ou kevlar.

Moi perso je suis plus sur une base de Kevlar pour sont coter résistance ........ et oui je pense aux chocs.

Je réalise beaucoup de pièces en carbon ou Kevlar pour Voitures .... support caméra etc. mais pas d'avion mais bon le principe de réalisation reste le même;

Pour le coter étanche pas de souci tu peu lui donner une vrai peau de bébé sans passage d'air entre la fibre. de plus je te conseil vivement que l air ne passe pas car le souci autre que le vol reste au niveau de l'électrique car la moindre poussière sur un moteur un cerveau et crac le cour-circuit.

Un pré moule pour la réalisation reste simple a faire et te permet de tirer 4-5 pieces avec.
Et faire une aile en monocoque va lui donner une tres bonne résistance ( voir la forme de l aile ou un collage reste possible.

Si besoin j ai du carbon en différente maille ou du Kevlar avec les bons produits pour faire des essais

J ai réaliser des ailes en balsa mais pas en kevlar mais rien n'est insurmontable et de plus le défi et bien.

Par contre pour le moteur ou savoir si ton avion va voler la je dit JOKER car je ne suis pas caler en la matière.

du même avis que vince...

de plus l'idée d'un jet comme premier avion.... comment dire.... c'est peine perdu.

en avion comme en héli le poids c'est pas bien, donc une construction métallique j'y crois moyen, sauf peut etre le fuselage en tube, mais ca va etre lourd ou trop mou si tu le fais en alu...

bref fais toi la main sur une caisse à voler de deux metre si tu souhaite un gros navion

et si tu tiens absolument à joueur avec les matériaux composites essayes de découper un noyau en polystyrène ou autre mousse puis de la coffrer en carbone, kevlar ou même mixer les deux

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t-rex se flybarless/scorpion 2221-8/
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blade mcx pour du vol entre les pieds de la table!

Plus 10 pour Vince!
J'ai un Cap 232 jamara et il a un titan 45 dedans (confortable).
Pour un jet c'est du n'importe quoi là du coup!Déja la construction c'est pas a bricoler.....et pour la motorisation en electrique????????? Avec un jetcat a la limite mais comme dit Vince c'est du 14 ou 18Kg de poussée.....Faut casser le codevi rien que pour la turbine.Aprés si c'est vraiement un objectif franchement je te conseil d'acheter un KIt alors(moi cherche et au moins plus viable).

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Oh la vache, t'a pas décuver benoit ou quoi???

Oublie tout de suite.
si tu veut faire un truc qui ne soit pas en bois, utiliser de l'EPP en bloc ou en feuille comme moi pour au moins savoir construire un avion.
et de préférence commence par un truc de base, un jet en dehors de truc type dépron foanie a propulsion par hélices, le reste c'est pas la peine.

faire un avion en carbone/kelvar/fibre (l'époxy étant la résine servant a coler la fibre) est a mon avis hors de ta porter pour l'instant pour plusieurs raison

1- tu n'as jamais construit d'avion structures sur plan de grande taille, que cela soit en bois ou pas d'ailleurs, la construction avion c'est comme la mécanique hélico, il faut un gros minimum de connaissance.

2- t'es fauché, je sais pas si t'a calculer le cout global d'une construction de 2m d'envergure niveau matériaux déja en bois tu doit être proche des 500€ et je suis gentils alors en carbone a 10€ le bout de 1m/50cm en s'achant que en plus il faut aussi la résine, un moule, plusieurs essais pour être sur du truc, souvent un systeme a dépression pour optimiser la quantité de résine et le poids....bref faut de bon finance pour un avion de cette taille

3-maintenant en plus tu veut un truc a turbine électrique.... même raison que au dessus t'es faucher pour un truc de 2m.

Si tu veut commencer a construire pour apprendre et faire du grand ensuite, prend un plan d'un avion de base de 1,2m maxi, mais un vrai plan avec une aile en structure et un fuselage en volume. un avion aile hautes ou ailes médiane pour la faciliter de construction.
pour les matériaux, le balsa parcque tradi, sinon le dérpron pour la faciliter d'appro ou l'epp pour lui faire des formes cool comme les mien que tu as vue au BO
commence par en construire 1 qui vole plus de 5m, qui soit pas vriller et avec lequels tu te pose correctement.
ensuite passe a plus complexe niveau plan, type bipoutre, bimoteur, ailes base type warbird etc... une fois fait environ (le minimum je pense est de 5 avion différent) tu pourra en faire un plus grand type 1.7 par exemple et tu verrat que un 2m bin faut de la place pour le construire en volume rien que en dépron.

sinon pour les matériaux de construction il y a les plaques alvéolés de panneau publicitaire, sylvain en a construit un gros avion avec et un moteur de tronçonneuse de 28cc dessus...

voila.

prend le temps de bien regarder, si tu veut des plans j'en ai environ 300, des planeurs de bases électriques pour débuter (construction et vol) en 2 ou 3 axes, jusqu'au plan du P51/Corsair/ Chritean eagle en 1.7..

Amitié

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Pilote officiel Team Model sur GAUI 255.


De l'info modélistique:http://www.hobby-media.biz/

Un petit tour sur mon site dédié à l'ecriture et au dessin : http://heilenia.fantastique.free.fr/

hello
en effet je suis d'accord avec toi david (comme vince) : c'est un truc de fou, et quasiment impossible à faire "comme premier avion"
j'ai déja fait quelques listes de truc à commander, j'ai ataqué les dessins et j'essai de voir le bati sur solidworks (au lycée on fait un peu de méca etc )
Là j'économise un peu et vers la fin de l'année de je devrais avoir suffisament s'argent pour attaquer la construction... alors oui je suis fauché mais bon si mes calculs sont exact je devrais disposer de 1200 E a la fin de l'année, rien que pour ça donc je mettrai tout en oeuvre (mais il est fou ce gamin ! )
C'est vrai qu'y faudrait que je commence déja par un ptit avion, histoire de "voir" véritablement ce que ça donne...
mais bon en faisant un bon fuselage, bonne portance a l'air et bon rapport poid/puissance, je pense que le plus dur est d'arriver à être minicieux .. Parce que ça sera de la découpe au drémel je pense enfin pour l'instant je plaisante en disant ça parce que ça nécéssite une précision assez colosale.. on peut pas se permettre de zigouiller un milimètre par ci parlà ni même de mettre du pisto colle
Alors ensuite, une turbine de 16Kg de poussée ??? ouf ça ferait chèr... faudrait que je revois mes truc sur la portance des ailes, le poids, les forces lol
Je pense que le zouzou fera dans les 6 ou 7 kilo sans batterie ou carburant .
Pourquoi turbine ? pour avoir un fuselage avec la bouche d'entrée devant !
j'aime pas avoir une hélice parce qu'elle se voit freinée a cause de la cabine ! y'a même pas 70% de l'air brassé qui peut servir à faire avancer l'avion (en vrai ) ! Alors avec turbine, et sans cabine, et avec l'entrée d'air DANS le fuselage, j'espère avoir un bon résultat

pour moi le plus gros souci c'est la motorisation .
Je ne veut pas de moteur thermique, sous aucun prétexte ça fait du bruit ça chauffe, ça vibre... mais surtout ça ne se recharge pas sur le secteur !

une lipo G3 ça se recharge en 15minutes et puis au pire ça se change... même si cest un plus gros budjet que l'essence, je préfère bref cest Benoit ça
Le but n'est pas de faire un bel avion puissant et rapide qui sera capable de faire de la 3D .. regardez un vieux cesna il est incapable de voler sur le dos lol
au départ cest dans ce genre là que je vois mon avion http://upload.wikimedia.org/wikipedi...MiG-21_bis.jpg
bon appétit ...ça serait un mélange entre ça, un Mig-21 et mirage2000
Là je fais que passer, j'essairais de revoir vos post et d'approfondir ce Week end.
En tout cas merci !

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----Doc. PISTO-COLLE----
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Trex 450 SE

faut pas oublier qu'une turbine a une rendement minable!!

regarde les jet électrique on met du 4/5S sur des avion de 1/5kg alors que petite motorisation en 3S (mais pas turbine mais hélice) suffit largement...

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